Llega la temporada alta e suben as tarifas de transporte de mercadorias em todo o mundo. ¿Qué hacer para abaratar costos? Use a modalidade de carga FCL pode ser uma solução.
O aumento de custos nesta época do ano é algo recorrente que afeta o transporte marítimo como também tanto aéreo e terrestre.
O transporte marítimo é mais econômico para permitir movimentar grandes intensidades de carga de um país a outro.
Pero esto a su vez tiene um efeito contrario em ciertas temporadas del ano en que hay una mayor demanda de mercancias. Neste momento, milhas de empresas em todo o mundo procuram o cómo mobilizar um maior número de mercadorias.
Você está sucessivamente gera um problema para os operadores de logística internacional, que ven aumentar notavelmente a demanda de buques e contenedores, ao reduzir a disponibilidade de los mismos y por lo tanto encareciendo sua frota.
O uso de contenedores bajo modalidad FCL o “full load container” pode ser uma solução para os problemas dos importadores ou exportadores nestas temporadas altas.
Nas “temporadas de pico”, el mayor dolor de cabeza de los importadores
Todos os mercados têm momentos em que as vendas se elevam consideravelmente. No mundo da logística internacional estas temporadas se denominam “temporadas de pico”.
Normalmente, a movimentação de mercancías chega ao final de julho, levando a sua máxima expressão entre outubro e novembro.
Neste período, os custos do transporte aéreo e terrestre são consideravelmente elevados. Você encontra o transporte marítimo, mas também é mais barato, los fletes y costos de servicios conexos también se elevan.
A situação afeta a rentabilidade das operações de comércio internacional e em ocasiões pode ter alguns projetos inviáveis de exportação e importação.
Hay varias razões para este pico da demanda entre julho e novembro, pero os principais filhos da realização da “Black Friday” e a última das temporadas de festas da Navidad o Pascua occidental y el Año Nuevo chino.
Situação da logística internacional para a temporada alta 2022
Durante o ano de 2021, o comércio internacional viveu uma verdade pesadilla por la interrupção de operações em portos de cidades donde se ordenar medidas de confinamento.
Também se agudizó o problema de escasez de contenedores, representados em grandes cantidades em portos de importação de Estados Unidos e Europa pero escasos em portos exportadores da China, Japão e Coréia do Sul.
Em 2022 persisten varios de estos problem, aunque en menor grado debido a la reapertura de grandes puertos y el alivio de restricciones sanitarias en muchos países.
Guerra na Ucrânia e aumento do gás e petróleo
Em 2022, o custo do transporte internacional foi afetado por um novo fator externo, como es el aumento do preço do gás e petróleo a consecuencia de las sanciones impuestas por Europa y Estados Unidos contra Rusia por la campaña a finales de febrero na Ucrânia.
Estas sanções têm um efeito evidente em todo o mundo, provocando inflação nos mercados e um aumento do custo de serviços nos portos.
A sua vez, os problemas para o comércio de matérias-primas foram causados por um aumento em muitos produtos acabados.
Em relação ao diário argentino Ámbito, especializado em economia, assegure-se que este aumento de custos na logística internacional pode estender-se até mais de 2023.
Em contraste, no último ano, muitas empresas e governos aprovam o tempo para modernizar suas tecnologias e processos de gerenciamento de carga, tomando nota dos problemas surgidos durante a pandemia.
Todo está evidente a fórmula necessária de que as empresas busquem para minimizar os riesgos que sejam iniciadas na cadeia de suprimentos durante a temporada alta que acaba de ser iniciada.
¿Como evitar que a temporada afete sua cadeia de fornecimento?
Há variações de estratégias que podem ser aplicadas para minimizar os problemas que a temporada alta na logística internacional gera. Vemos algunas:
1) Contrata contenedores bajo modalidad FCL
Preparar um projeto de logística baseado na modalidade de carga FCL te ajuda a garantir o antes do espaço necessário para agrupar e carregar de um porto a outros seus produtos.
Se os preços da carga FCL podem variar muito nos momentos do ano, contará com a possibilidade de movimentar sua mercadoria rapidamente e sem interrupções. Esto es clave si el barco debe passar por terceiros países.
Además, o hecho de que os contentores FCL vendidos y não se abrem hasta llegar a destino de uma garantia adicional de segurança nas temporadas de mayor movimiento enportos.
Igualmente, al planificar los envios de temporada alta conviene tener en cuenta lo siguiente:
- É importante reservar a carga FCL com um mínimo de 4 semanas de antecedência, assim como também prever com tempo suficiente para reservar o transporte terrestre.
- A temporada alta dos tempos de carga e descarga são incrementais devido ao congestionamento dos portos.
- Os contenedores muy grandes (45 pies HC) ou pequeños (20 pies ou menos) podem ser objeto de “roll over” no caso de ocorrer um “over booking” no buque designado. Neste caso deberán esperar otro barco, lo que genera retrasos y problemas en toda la cadena logistica.
2) Almacenamiento de produtos
Otra para reduzir custos em temporadas altas e altas organizar a aquisição e almacenamiento dos produtos que luego transportes em baixa modalidade de carga FCL.
Por exemplo, puedes almacenar grandes volumes nos meses anteriores em um almacén. Este tempo deve-se preparar os meios de transporte que serão utilizados durante a temporada alta.
Considere também que nas “estações de pico” pode ser difícil conseguir almacenamiento para suas cargas FCL em alguns portos.
Por isso, é importante prever a gestão de almacenes fijos ou ocasionais, dependendo da capacidade e do tipo de carga que move.
3) Abaratamiento de produtos nos meses anteriores
O abaratamiento dos produtos no largo do ano é outra estratégia que ajuda a minimizar o impacto dos preços do transporte durante a temporada alta.
A tal fin, puedes ofrecer promociones y rebajas durante todo el año, de manera que los pedidos de los clientes sean distribuídos homogeneamente. Não há tendência de concentração de pedidos na temporada alta de cierre del año.
Otra opción es poner cuotas a las ventas en temporada alta o fijar plazos de entregas posteriores a la misma. De esta forma evitará mover sua mercancia no momento do prefeito costo.
3) Considerar rotas alternativas para sua carga FCL
Considerando a saturação dos principais portos do mundo na temporada alta, podemos optar por usar rotas alternativas para a transferência de sua carga FCL.
Esto puede implicar elegir puertos de menor capacidade o algo mais distantes del destino final, pero que a cambio será menos congestionados.
Esta é uma boa opção, sobre todas as tarifas e custos de baixo o suficiente para compensar o tempo adicional de traslado.
Por lo general, en las rutas y puerto alternativas de preços são uma das melhores ofertas de serviços de transporte durante as épocas de pico. También habrá un menor tempo de espera en aduana.
Preparar sua carga FCL em temporada alta com Alfa Trading
Finalmente, a queda solo reitera que a temporada alta afetará muito o transporte marítimo de mercadorias, por não poder esperar a última hora para preparar a logística de importação ou exportação.
Planifique com antecedência e é a clave e Alfa Trading você pode oferecê-la com maior experiência em logística interna para que as hagas com éxito.
Temos agentes nos principais portos do mundo e estamos listados para ajudar a preparar seu projeto de importação e/ou exportação para o Paraguai em todo o momento do ano usando cargas FCL ou do tipo mais conveniente.
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