No mundo da logística é muito importante saber escolher os recipientes apropriados para a transferência de suas cargas.
Neste artigo, falaremos sobre os tipos mais recomendados de contêineres que você pode usar, dependendo do tipo de carga que deseja mover.
Embora haja uma grande variedade de tipos de contêineres, você pode resumir em uma pequena lista a mais recomendada e usada para enviar cargas de um continente para outro.
Esta lista inclui os seguintes tipos de contêineres:
- Dry Van
- Reefer ou refrigerado
- Open Top
- Lado aberto
- Rack plano
- Cisterna ou Tanque
- Flexi-Tank
Qual é a diferença entre cada um? Vamos explicar!
Contentor com Van Seco
O contêiner Van Seco é o mais utilizado no mercado de logística. É o mesmo que você conhece como um contêiner padrão, de 20 a 40 pés de comprimento.
Sua construção é básica e hermeticamente fechada, sem sistema de refrigeração ou ventilação.O contentor Dry Van é adequado para transportar qualquer tipo de carga seca em paletes, caixas ou sacos.
Uma de suas variedades é o tipo High Cube, que tem uma altura maior (9,6 pés ou 2,92 metros), o que lhe dá 13% a mais de capacidade.
O contêiner Van Seco do tipo High Cube é usado para transportar cargas mais pesadas, como tabaco, carvão e outros.
Recipiente refrigerado ou Reefer
O contêiner Reefer é equipado com sistemas de resfriamento ou aquecimento que permitem que seu conteúdo seja mantido a uma temperatura controlada que varia de -18 ° C a 30 ° C.
Possui meios de conexão a fontes de energia em portos, caminhões de carga, navios, aviões ou até mesmo geradores portáteis, se necessário.Desta forma, a temperatura de seu conteúdo é mantida durante toda a viagem desde a origem até o destino.
O contêiner Reefer é fabricado em tamanhos de 20 e 40 pés, além do formato High Cube.
É perfeito se você deseja transportar cargas que precisam manter uma temperatura baixa, na maioria das vezes perto de 0 graus Celsius.
Isso inclui produtos de carne, frutas enlatadas, peixe e outros alimentos de origem orgânica.
Open Top Container
Um contêiner Open Top é semelhante ao contêiner padrão, mas seu lado superior é um teto de tela removível.
No contêiner Open Top, você pode transportar mercadorias que se projetam em altura ou muito volumosas.Exemplos desse tipo de carga são folhas de granito ou mármore, maquinário pesado, como payloaders e carregadores, etc.
Sua abertura superior permite um carregamento e descarregamento muito mais rápido.
Você deve ter em mente que ao fretar um contêiner Open Top, os contratos suplementares são geralmente feitos para cobrir cargas “pendentes”.
Desta forma, procura compensar o que resta para ser transportado em contêineres adicionais.
Contêiner Lado Aberto
O contêiner Open Side é um contêiner padrão, com 20 a 40 pés de comprimento, mas, neste caso, ele está completamente aberto em um lado.
É muito útil se você quiser transportar cargas cujo tamanho ou formato não permita que elas passem pela porta traseira de um contêiner convencional.Recipiente de rack plano
Amplamente utilizado no carregamento industrial, o contêiner Flat Rack se assemelha a um contêiner Open Top, mas aberto tanto acima quanto nas laterais.
Eles têm apenas as paredes frontal e traseira, mas toda a estrutura é feita com materiais reforçados para permitir o transporte de cargas muito pesadas ou que excedam a altura de um contêiner High Cube.O contêiner Flat Rack é usado para transportar grandes cargas especiais, como ônibus ou caminhões com acessórios de alta altitude.
Também é usado para transportar máquinas ou formatos extra largos que não cabem em contêineres clássicos.
O contêiner Flat Rack facilita a colocação vertical de cargas usando guindastes.
Se necessário, você pode remover suas paredes frontal e traseira, útil para colocar veículos ou máquinas de laminação.
Empresas de logística geralmente cobram suplementos ao contratar um contêiner Flat Rack, semelhante ao que acontece com o contêiner Open Top.
Tanque ou tanque
Tanque ou Tanque permite transportar líquidos a granel, tanto perigosos quanto não perigosos.
Consiste em uma cisterna semelhante àquelas usadas em chassis de caminhões, montadas dentro da estrutura de um contêiner convencional de 20 pés.O recipiente do recipiente do tanque está firmemente preso à armação do recipiente e pode ter isolamento térmico ou aquecimento.
Também possui sensores para monitorar a temperatura do conteúdo.
O uso de um recipiente de tanque implica um certo desperdício de espaço, porque por razões de segurança eles não podem ser preenchidos acima de 80% de sua capacidade para evitar derramamentos durante o transporte.
Mesmo em casos excepcionais, o limite não pode exceder 95 da capacidade do tanque para evitar problemas com o tanque.a expansão térmica do conteúdo.
Contêiner Flexi-Tank
O contêiner Flexi-Tank é, na verdade, uma adaptação de um contêiner Van Seco padrão de 6 metros de comprimento.
Um recipiente padrão é colocado dentro de um saco inflável chamado flexibag polietileno, com capacidade variando de 12.000 a 26.000 litros.Este saco Flexibag foi concebido para ser utilizado apenas uma vez.
O recipiente Flexi-tanque utilizado para o transporte de líquidos perigosos e produtos químicos tóxicos ou corrosivos, líquidos inflamáveis, parafina, óleos e outros.
Mas eles também são ideais para transportar água potável, concentrado de frutas, mosto de uva, produtos lácteos e outros líquidos para consumo humano ou animal.
O recipiente Flexi-tanque tem vantagens do ponto de vista da saúde no que diz respeito aos recipientes tanque requerem limpeza completa cada vez que são utilizadas.
O airbag flexibag está instalado no interior do recipiente seco Van por pessoal especializado e, quando o transporte é removido a partir deste e pode ser dada uma utilização diferente ou ser descartados.
Por sua vez, o contêiner Van Seco está pronto para ser usado no transporte de cargas secas para outros destinos.
Isso implica que o contêiner Flexi-Tank não gera custos de devolução vazios, pois somente o frete One-Way deve ser contratado.
Também não há necessidade de pagar pela limpeza cara, como no caso de um contêiner tanque clássico.
Outra vantagem é que permite adaptar facilmente um recipiente comum para transportar líquidos.
Isso é importante em momentos em que há pouca disponibilidade de contêineres tipo tanque disponíveis no mercado de frete.
Conclusão
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