Agora temos as questões de impacto em termos de logística internacional para o ano de 2023. Dada a aproximação do novo ano, podemos prever que as questões que causam incerteza nesta área serão os tambores da recessão e inflação.
Estes terão um impacto direto na demanda do consumidor, mas acima de tudo no sistema de transporte internacional e na cadeia de suprimentos em todo o mundo.
Isso provocará uma análise aprofundada por parte dos atores responsáveis pelos processos logísticos. Devem avaliar cuidadosamente cada questão para tomar decisões e, com base nelas, gerir a logística internacional em cada país e nas empresas.
O que mostramos neste post é uma antecipação do que consideramos será a situação da logística internacional para o ano de 2023.
Atrasos na logística internacional continuarão
Uma das situações mais frequentes na logística internacional e na cadeia de suprimentos são os atrasos, que continuarão em 2023. Devido à escassez de suprimentos ou portos congestionados, os atrasos continuarão sendo um problema.
No ano que vem, as empresas precisam avaliar a demanda para não cometer o erro de encomendar demais para compensar os atrasos.
Os esforços deverão centrar-se numa recuperação lenta, de forma a conseguir reestruturar e assim evitar futuras ruturas, sem afetar o mercado.
Falta de mão de obra
Outra situação que a logística internacional pode enfrentar no próximo ano é a escassez de mão de obra. É um dos trabalhos mais fundamentais do mundo,
No entanto, o transporte rodoviário tem passado por um momento de dificuldade em obter mão de obra suficiente para atender a demanda.
O problema tem sido mais evidente em algumas áreas específicas, por exemplo, América do Norte e Europa. A propósito, as operações de armazenamento e o desenvolvimento de infraestrutura têm problemas semelhantes.
Possível aumento de ameaças cibernéticas
Os atores responsáveis pela logística internacional e pela cadeia de suprimentos devem estar atentos ao aumento dos ataques cibernéticos. Esta é uma situação em expansão, especialmente desde a implementação da tecnologia digital em ambas as áreas.
Espera-se que o setor eleve os níveis de segurança para evitar que informações relacionadas às cadeias de suprimentos sejam colocadas em risco por hackers.
Nesse sentido, é provável que no próximo ano de 2023 algumas empresas do setor optem por fortalecer seus softwares de segurança, além de investir na capacitação de seus funcionários e talvez aumentar seu quadro de pessoal com um responsável pela segurança informática.
Condições climáticas extremas serão enfrentadas
Mais do que uma situação, as condições climáticas extremas serão um desafio para a logística internacional. Normalmente, o clima é um fator importante, mas os eventos extremos se tornaram 71% mais prováveis graças às mudanças climáticas.
Ou seja, podemos esperar situações mais problemáticas em 2023 relacionadas a condições climáticas extremas.
Atualmente, sabe-se que pelo menos 6 milhões de acidentes de trânsito são causados pelo clima a cada ano, o que significa atrasos significativos e perigos extremos para os caminhoneiros.
Outras partes das cadeias de suprimentos podem ser afetadas por eventos como grandes tempestades ou terremotos. Armazéns, fábricas e centros de distribuição, principalmente aqueles localizados em áreas litorâneas, podem sofrer sérias interrupções devido a intempéries.
Certamente o transporte internacional e a cadeia de suprimentos não podem controlar o clima, mas é possível se adaptar às condições climáticas. Por exemplo, você pode aumentar a resistência das operações e tirar os centros de missão crítica das áreas de risco.
A globalização será uma situação para a logística internacional
A tensão com a China, a guerra entre a Rússia e a Ucrânia e as relações internacionais em geral serão outras situações a enfrentar em 2023 para a logística internacional.
E é isso que estão dificultando cada vez mais os negócios a nível global, além do fornecimento de mercadorias e matérias-primas para a produção mundial.
O tema ecológico terá um lugar especial
A pressão pelo setor será cada vez maior em 2023, a demanda será torná-los mais sustentáveis. A situação do meio ambiente e seu cuidado já é uma decisão de compra significativa para os consumidores.
A maior parte da poluição ambiental vem de emissões de escopo 3, causadas porfontes externas, por exemplo, a cadeia de suprimentos.
Nesse sentido, se os consumidores aumentarem a pressão para serem mais ecológicos, as empresas do setor buscarão parceiros sustentáveis que garantam que toda a cadeia seja ecológica.
Mudança na legislação
O cenário regulatório e legal serão dois caminhos que os responsáveis pela logística internacional devem enfrentar durante o ano de 2023. Historicamente, atrasos e a crescente escassez de estoques têm feito com que as cadeias de suprimentos recebam mais atenção por parte de entidades governamentais .
As mudanças que estamos enfrentando são incertas, também existem muitos desenvolvimentos potenciais que podem beneficiar as empresas de logística internacional.
Em linhas gerais, o melhor é acompanhar a evolução das normativas legais, aliás, são mudanças legais que já começaram.
Por exemplo, temos a Lei de Reforma do Transporte Marítimo aprovada em 16 de junho de 2022. Uma norma que vai regular os transportadores marítimos. Outras regulamentações no futuro podem regulamentar outras partes da cadeia de suprimentos.
Resumindo, os desafios para a cadeia de suprimentos não vão acabar em 2023, isso está longe de acontecer, vão continuar ano após ano e é um trabalho complicado.
Cabe às empresas que fazem parte da logística internacional evitar cair em crises semelhantes às provocadas pela pandemia de Covid 19. Idealmente, devem ser capazes de antecipar e adaptar-se a situações em mudança.
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