Serviços logísticos

Situação atual da logística internacional!

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Agora temos as questões de impacto relacionadas à logística internacional para o ano de 2023. Dada a aproximação do novo ano, podemos prever que as questões que causam incerteza nesta área serão os tambores da recessão e da inflação.

Estas terão um impacto direto na procura dos consumidores, mas sobretudo no sistema de transporte internacional e na cadeia de abastecimento em todo o mundo.

Isso provocará uma análise profunda por parte dos atores responsáveis ​​pelos processos logísticos. Devem avaliar cuidadosamente cada questão para poder tomar decisões e, a partir delas, gerir a logística internacional em cada país e nas empresas.

O que mostramos neste post é uma antecipação do que consideramos ser a situação da logística internacional para o ano de 2023.

Atrasos na logística internacional continuarão

Uma das situações mais frequentes na logística internacional e na cadeia de abastecimento são os atrasos, e estes continuarão em 2023. Devido à escassez de abastecimentos ou aos portos congestionados, os atrasos continuarão a ser um problema.

No próximo ano, as empresas terão de avaliar a procura para não cometerem o erro de fazer encomendas excessivas, de forma a compensar atrasos.

Os esforços devem centrar-se numa recuperação lenta, para podermos reestruturar-nos e assim evitar futuras situações de escassez, sem que o mercado seja afetado.
Escassez de mão de obra

Outra situação que a logística internacional poderá enfrentar no próximo ano é a escassez de trabalhadores. É um dos trabalhos mais fundamentais em todo o mundo,

Contudo, o transporte rodoviário tem vivido um período de dificuldade em obter mão-de-obra suficiente para satisfazer a procura.

O problema tem sido mais evidente em algumas áreas específicas, por exemplo, na América do Norte e na Europa. A propósito, as operações de armazém e o desenvolvimento de infra-estruturas têm problemas semelhantes.

Possível aumento de ameaças cibernéticas

Os atores responsáveis ​​pela logística internacional e pela cadeia de abastecimento devem prestar atenção ao aumento dos ataques cibernéticos. Esta é uma situação crescente, especialmente desde a implementação da tecnologia digital em ambas as áreas.

Espera-se que o setor aumente os níveis de segurança para evitar que as informações relacionadas com as cadeias de abastecimento sejam colocadas em risco através das ações de hackers.

Neste sentido, é provável que durante o próximo 2023 algumas empresas do sector optem por reforçar o seu software de segurança, investir também na formação dos colaboradores e talvez aumentar o seu quadro de pessoal com um responsável pela segurança informática.

Condições climáticas extremas serão enfrentadas

Mais do que uma situação, as condições climáticas extremas serão um desafio para a logística internacional. O clima geralmente é um fator importante, mas eventos extremos tornaram-se 71% mais prováveis ​​graças às mudanças climáticas.

Ou seja, podemos esperar situações mais problemáticas em 2023 relacionadas com condições meteorológicas extremas.

Atualmente, sabe-se que ocorrem pelo menos 6 milhões de acidentes de trânsito todos os anos devido às condições climáticas, o que significa atrasos significativos e perigos extremos para os motoristas de caminhão.

Outras partes das cadeias de abastecimento podem ser afetadas por acontecimentos como grandes tempestades ou terramotos. Armazéns, fábricas e centros de distribuição, especialmente aqueles localizados em zonas costeiras, podem sofrer graves interrupções devido a eventos climáticos.

Certamente o transporte internacional e a cadeia de abastecimento não podem controlar o clima, mas é possível adaptar-se às condições atmosféricas. Por exemplo, pode aumentar a resiliência das operações e afastar centros de missão críticos das áreas de risco.

A globalização será uma situação para a logística internacional

A tensão com a China, o conflito de guerra a guerra entre a Rússia e a Ucrânia e as relações internacionais em geral serão outras situações a enfrentar em 2023 para a logística internacional.

E estão a dificultar cada vez mais os negócios a nível global, bem como o fornecimento de mercadorias e matérias-primas para a produção global.

O tema ecológico terá um lugar especial

A pressão sobre o setor aumentará em 2023, o pedido será para que sejam mais sustentáveis. A situação do meio ambiente e seus cuidados já é uma decisão de compra significativa para os consumidores.

A maior parte da poluição ambiental provém de emissões de âmbito 3, causadas por fontes externas, por exemplo, a cadeia de abastecimento.

Nesse sentido, se os consumidores aumentarem a pressão para serem mais ecológicos, as empresas envolvidas no sector procurarão parceiros sustentáveis ​​que garantam que toda a cadeia seja ecológica.

Modificação na legislação

O panorama regulatório e legal serão dois caminhos que os responsáveis ​​pela logística internacional deverão enfrentar durante o ano de 2023. Historicamente, os atrasos e a crescente escassez de stocks fizeram com que as cadeias de abastecimento recebessem mais atenção por parte das entidades governamentais.

As mudanças que enfrentamos são incertas, há também muitos desenvolvimentos potenciais que poderiam beneficiar empresas de logística internacionais.

Em termos gerais, o melhor é acompanhar a evolução das regulamentações legais; aliás, são mudanças legais que já começaram.

Por exemplo, temos a Lei da Reforma do Transporte Marítimo aprovada em 16 de junho de 2022. Uma norma que vai regular as transportadoras marítimas. Outras regulamentações no futuro poderão regular outras partes da cadeia de abastecimento.

Em resumo, os desafios da cadeia de abastecimento não terminarão em 2023, isso está longe de acontecer, continuarão ano após ano e é um trabalho complicado.

Cabe às empresas que fazem parte da logística internacional evitar cair em crises semelhantes às causadas pela pandemia de Covid 19. O ideal é que elas possam se antecipar e se adaptar às novas situações.

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