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Como é de conhecimento público, a crise de saúde global causada pela COVID 19 afeta todos os embarques de importação de qualquer porto de origem globalmente.
As principais complicações estão relacionadas à escassez de contêineres, falta de espaço nas embarcações marítimas; cancelamento de partidas de navios; atrasos na chegada de navios; congestionamento em portos e fechamentos ocasionais destes devido a surtos de Covid-19.
Problemas com contêineres marítimos
A grave escassez de contêineres complicou muito a saída de mercadorias da República Popular da China e de outros países asiáticos.
Esse problema começou a afetar a situação dos embarques da China desde o início deste ano e tornou-se mais perceptível nas últimas semanas de agosto e início de setembro.
Como consequência, a ocupação dos navios que partem da Ásia foi reduzida para 70-80% de sua capacidade, não por falta de mercadorias, mas devido à escassez de contêineres nos portos de embarque.
Espera-se que esse problema piore na alta temporada, que começa em outubro de 2021 e termina em março de 2022.
Atrasos e omissões afetam as remessas da China
Além disso, os operadores de transporte marítimo anunciam omissões portuárias de um dia para o outro e alteram constantemente seus horários de saída.
A isso se acrescenta que a confiabilidade do agendamento está no seu ponto mais baixo, uma vez que atrasos e erros de conexão de navios são muito frequentes.
Acontecimentos casuais, como um pequeno reparo em um navio, podem fazer com que seja necessário reprogramar toda a operação de transporte, piorando a situação dos embarques da China.
Também nos portos do interior da China há contínuas omissões e atrasos do alimentador.
Isso significa que o espaço feeder fica totalmente reservado até o final de setembro, gerando um atraso na saída de cargas deste país. Para referência, a alta demanda fez com que muitos navios já tivessem pulado durante o mês de setembro.
Devemos informar também que as taxas FAK atingiram seu ponto histórico mais alto e devem permanecer assim durante as últimas semanas de setembro.
Além do aumento excessivo das taxas FAK, deve-se considerar também que houve um grande aumento das taxas Premium.
A este respeito, queremos indicar aos nossos clientes que o seu executivo comercial irá fornecer-lhes as opções disponíveis e, definitivamente, irá cumprir as suas instruções de envio.
Operações de transporte de importação no Paraguai
Também queremos nos referir ao problema causado pela atual redução do nível dos rios do Paraguai e dos países vizinhos, que afeta gravemente as operações de transporte fluvial.
Para amenizar esse problema, é possível fazer mudanças de destino que permitem o transbordo da carga em caminhões ao invés do transporte fluvial.
Juntamente com nosso escritório em Montevidéu podemos coordenar os serviços de transporte multimodal que melhor se adaptam aos nossos clientes.
Por fim, reiteramos que a crise na cadeia de serviços está presente em todo o mundo e nenhum país conseguiu escapar dela.
Como seu despachante preferencial, na Alfa Trading estamos comprometidos com nossos clientes na busca de alternativas para o sucesso de seus projetos de importação ou exportação.
Estamos à sua disposição para qualquer esclarecimento e / ou esclarecimento.
Alfa Trading S.A. – ¡Más que Logística, su negocio en buenas manos!
Lic. Liliana Aranda
Alfa Trading S.A.
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