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Qual é a diferença entre FCL e LCL?

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Os Menor que a carga do contêiner (LCL) e Container carregado (FLC) Os sistemas são as duas formas mais amplamente utilizadas em logística para movimentação e uso de espaço em contêineres de carga para transporte internacional. Aqui você conhecerá o diferenças entre FCL e LCL.
As empresas que desejam importar para o Paraguai por via marítima podem escolher qualquer um desses métodos, considerando as vantagens e desvantagens de cada um.

 

De fato, existem diferenças entre FCL e LCL que devem ser levadas em consideração ao contratar contêineres para importar para o Paraguai , a fim de escolher o sistema que realmente se encaixa nas necessidades de cada empresa.
Você também conhece as vantagens de usar o transporte marítimo

 

The simplest way to know which method is appropriate when importing to Paraguay begins by understanding the differences between FCL and LCL and what each one is used for.

O que é o sistema FCL?

 

No sistema Full Container Load (FCL), o importador paga todo o custo de um contêiner para transportar suas mercadorias.
Esse contêiner pode ser de qualquer tamanho e o importador pagará cem por cento do custo, mesmo que a carga não ocupe toda a capacidade do contêiner.

 

Um motivo muito frequente para contratar recipientes de carga completa é garantir a proteção de uma carga específica.
Isso ocorre porque os contêineres da FCL são selados pelo fornecedor da mercadoria e não serão abertos até a entrega ao importador.
Nesse tipo de carga, a responsabilidade do responsável pela operação de transporte limita-se apenas a receber o contêiner e levá-lo ao seu destino.

 

O que é o sistema LCL?

diferencias entre FCL y LCL

Diferenças entre FCL e LCL no transporte

No sistema Carga menor do que o container (LCL), apenas uma parte da capacidade de armazenamento de um contêiner é contratada, enquanto o restante será ocupado por mercadorias de outras empresas.
É frequentemente usado por grupos de importadores que precisam mover um pequeno volume de carga e não estão dispostos ou não a pagar por um contêiner cheio por conta própria.

 

A carga é consolidada no porto de origem e geralmente o contêiner será entregue no mesmo destino final, onde será desconsolidado.

 

Mas você também pode percorrer um longo caminho para coletar e entregar cargas parciais de outros importadores.

 

Em geral, sua grande vantagem é a redução dos custos de envio para as empresas participantes.

 

Como decidir qual sistema usar?

 

Quando se fala em diferenças entre FCL e LCL , prevalece o princípio de economia, que é muito importante na logística internacional.

 

No entanto, também é necessário levar em consideração os riscos da contratação da FCL ou LCL para evitar problemas burocráticos e outros, além de imprevistos.
Um ponto importante é que, na LCL, é vital contratar um despachante para coordenar o recebimento de cada mercadoria e sua localização no contêiner para seu transporte subsequente.

 

Por outro lado, na FCL, o processo de preparação da carga e a respectiva documentação é muito mais rápido.

 

Além disso, a logística é menos complicada, uma vez que o contêiner sai do ponto A em direção ao ponto B e apenas por razões maiores, pode ser desviado de sua rota programada ou retido na alfândega.

 

Quando você deve contratar contêineres na modalidade FCL?

 

Como mencionado anteriormente, muitos importadores contratam contêineres na modalidade FCL quando desejam mover cargas delicadas .

 

Para referência, este método é usado com cargas a partir de 15 metros cúbicos em diante, para justificar a despesa.

 

Esse sistema oferece grande segurança, pois o contêiner é lacrado no porto de embarque e não será aberto até chegar ao seu destino.

Em que consiste o sistema LCL?

 

O sistema LCL (Menor que a carga do contêiner) refere-se ao método de contratação de apenas uma parte da capacidade total de carga de um contêiner.

 

Isso geralmente é feito, por exemplo, quando uma carga destinada ao Paraguai é insuficiente para encher um contêiner inteiro.

 

Nesse caso, é comum compartilhar o contêiner entre vários importadores, cada um com um pequeno volume de mercadorias para levar ao país.

 

Antes de prosseguir com o carregamento desses contêineres LCL, as mercadorias dos diferentes importadores são consolidadas ou agrupadas.

 

Por esse motivo, eles também são chamados de “recipientes de grupagem”.

 

No entanto, a tarefa de coletar a carga, prepará-la e coordenar seu transporte complica mais a logística do que com o sistema FCL.

 

Quais são as vantagens do sistema LCL?

 

Na logística internacional, a redução de custos é vital, especialmente para pequenos empresários que estão iniciando seu projeto de importação.

 

Nesse caso, o sistema LCL oferece grandes vantagens para quem não precisa mover uma grande quantidade de mercadorias ao mesmo tempo ou não pode pagar por isso.

 

O sistema LCL permite economia através de despesas compartilhadas em frete, transporte e seguro, o que beneficia todos os que participam.

 

Em geral, o processo de preenchimento e envio de um contêiner LCL pode levar de 5 a 10 dias.

 

Desvantagens do sistema LCL

 

Embora o sistema LCL permita o preenchimento relativamente rápido do contêiner, também pode haver atrasos enquanto toda a documentação é coletada de cada importador.

 

Além disso, existe o risco de atrasos adicionais se o destino da carga for um porto secundário.

 

Além disso, existe a possibilidade de o contêiner ser temporariamente retido na alfândega, devido a algum problema ou exigência adicional de parte da carga.

 

Além disso, há atrasos adicionais no despacho da carga consolidada se a documentação de um dos importadores apresentar erros.

 

Considerações ao contratar LCL

 

É importante escolher um agente de carga que tenha boas referências no manuseio de carga ou grupagem LCL por terra e por mar.

 

Esse agente ficará encarregado de montar a carga e combinar corretamente os diferentes tipos de mercadorias.

 

Mas, acima de tudo, será responsável por qualquer dano que possa ocorrer.

 

Além disso, alguns tipos de mercadoria podem exigir documentos e permissões adicionais.

 

Também podem ser necessárias licenças extras para cargas de certos países.

 

Também é importante cuidar da embalagem ou embalagem. Uma mercadoria mal embalada pode ser danificada ou causar danos a outra parte da carga no transporte.

 

Cobrança LCL e responsabilidade compartilhada

 

Em uma remessa de carga de grupo LCL, a responsabilidade por qualquer situação legal ou administrativa é compartilhada por todos os envolvidos no preenchimento do contêiner.

 

Isso significa que, se alguma das mercadorias colocadas no contêiner tiver um problema alfandegário, as outras também poderão ser mantidas até que tudo esteja resolvido.

 

Essa responsabilidade compartilhada também influencia o tempo de transporte, como é o caso de contêineres que devem seguir uma rota específica para coletar novas mercadorias.

 

A mesma situação é repetida ao entregar cargas para destinos diferentes. Cada pequeno atraso em cada etapa da jornada aumenta o tempo de entrega do restante da mercadoria.

 

Encontre o melhor conselho para sua carga FCL ou LCL no Paraguai

 

A decisão sobre o tipo de contêiner a ser escolhido dependerá da sua possibilidade econômica e do volume de carga que você deseja importar para o Paraguai.

 

No entanto, é aconselhável ter o aconselhamento de um bom despachante aduaneiro. Este servidor o orienta sobre o método mais conveniente para a sua carga e os procedimentos e custos de cada um.
Alfa Trading é uma empresa paraguaia com mais de 26 anos de experiência em transporte de cargas e logística internacional.

 

En Alfa Trading Ajudamos você durante todo o processo de envio e recebimento de carga internacional do fornecedor até o destino final.

 

E, acima de tudo, nossa equipe experiente pode aconselhá-lo sobre cada procedimento, requisito e melhor sistema de transporte, para que você possa usar na importação e exportação de carga internacional.

NUESTROS AGENTES DE CARGAS SE ENCARGARÁN DE BRINDARTE EL MEJOR SERVICIO

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